10 — SistemaKawasaki ZX-6R G · 1999Manual de taller ZX600G2

Escape cuatro en uno

derecha, algo por detrásVueltas1300 rpmPasa por una pieza para ver qué es

A escala real en el mundo de la moto: el manual no da las medidas del escape, que están tomadas en sus fotos (1-4 y 4-29) y van marcadas como aproximadas. Con el motor en marcha, cada cilindro manda su pulso de escape por su tubo en el orden de encendido, 1-2-4-3, uno cada media vuelta del cigüeñal, y los cuatro siguen por el mismo tubo de unión: se ve muy despacio, y al subir de vueltas los pulsos se juntan. El despiece sigue el del manual: primero el radiador, que tapa los tubos. Gira por pasos de 30° arrastrándola o con las flechas. Datos del manual de taller de Kawasaki (1-6, 1-20, 2-5 y 4-29), de la microficha y del Haynes.

Piezas

Colectores

De una pieza: los cuatro tubos, el colector de cuatro en uno y el tubo de unión.

Silencioso

A la derecha, por encima del basculante, colgado de la estribera del pasajero.

Tornillería y gomas

Las juntas se cambian siempre que se desmonta.

Contexto

Transparentes: el motor, el radiador (hay que quitarlo para sacar el escape), el chasis, el basculante y la rueda.

Banco

Datos de taller

Escape: cuatro en uno, de una pieza, con un silencioso a la derecha (microficha pág. 350)
Orden de encendido: 1-2-4-3: un cilindro cada media vuelta (1-6)
Ralentí: 1300 ± 50 rpm (2-5, 2-8)
Tuercas de la unión con el silencioso: 34 N·m (1-20, 4-29)
Tornillo del colector al cárter: 34 N·m (1-20, 4-29)
Silencioso a la estribera: 34 N·m (Haynes 4•2)
Juntas: siempre nuevas: las cuatro de las bocas y la del silencioso (4-29)
Modelos con catalizador: California (ZX600G) y Alemania y Suiza (ZX600H): KLEEN, con convertidores en el colector y en el silencioso (1-15 a 1-23)

Pares de las páginas citadas. Las referencias de página son del manual; en el PDF, la 1-20 es la 27, la 2-n la 45+n y la 4-29 la 109. «Haynes» es el manual Haynes de los ZX-6R 95-02.