Rueda trasera y transmisión
derecha, algo por detrásTensoresPasa por una pieza para ver qué es
Piezas
Rueda
Llanta de tres radios con su neumático, rodamientos, eje y tuerca.
Arrastre y corona
La corona tira de la rueda a través de cuatro gomas que suavizan los tirones.
Cadena y piñón
Del eje de salida del cambio a la corona; los tensores dan la holgura.
Freno trasero
Pedal, bomba con su depósito, latiguillo y pinza de un pistón sobre un disco de 220 mm.
Contexto
Transparentes: el basculante, el bastidor, el motor y la estribera derecha.
Banco
Datos de taller
- Holgura de la cadena
- 35–40 mm; se puede usar hasta 45 (10-3)
- 20 eslabones
- 317,5–318,2 mm; límite 323 (10-3)
- Cadena de serie
- ENUMA EK525MVXL sin fin, 108 eslabones (10-3)
- Piñón y corona
- 15 y 40 dientes: la rueda gira 2,67 veces menos (1-7)
- Alabeo de la corona
- 0,4 mm; límite 0,5 (10-3)
- Neumático trasero
- 170/60 ZR17 72W, Dunlop D204J o Bridgestone BT56R (9-3)
- Presión
- 290 kPa en frío, hasta 178 kg de carga (9-3)
- Dibujo del neumático
- 5,4 / 6,2 mm nuevo; mínimo 2 mm (3 por encima de 130 km/h) (9-3)
- Descentramiento de la llanta
- 0,5 mm de lado, 0,8 de radio (9-3)
- Eje
- descentramiento 0,05 mm cada 100 de serie, 0,2 límite (9-3)
- Disco trasero
- 4,80–5,15 mm, mínimo 4,5; alabeo 0,15 (límite 0,3) (11-4)
- Pastillas traseras
- forro de 5 mm, mínimo 1 (11-4)
- Pedal
- unos 57 mm por debajo de la estribera; varilla de 65 ± 1 mm (11-4, 11-5)
- Líquido de frenos
- DOT 4 (11-4)
- Tuerca del eje
- 110 N·m (10-4)
- Tuerca del piñón
- 125 N·m (10-2)
- Tuercas de la corona
- 59 N·m (10-2)
- Tornillos del disco
- 23 N·m (11-3)
- Tornillos de la pinza y banjos
- 25 N·m (11-6)
Pares de las páginas citadas. Las referencias (9-x, 10-x, 11-x) son del manual; en el PDF, la 9-n es la 157+n, la 10-n la 169+n y la 11-n la 180+n.