01 — SistemaKawasaki ZX-6R G · 1999Manual de taller ZX600G2

Frente: freno, dirección y contacto

derecha, algo por detrásPesasin pesaPasa por una pieza para ver qué es

La dirección va inclinada como en la moto y a escala real: las cotas que da el manual (lanzamiento, avance, ruedas) y el resto medidas en sus fotos. La pinza izquierda queda montada para comparar; la derecha, la bomba y el contacto se despiezan en tres tiempos: tornillería, piezas fuera de su sitio y despiece interior. De la llanta solo se dibuja el buje, sobre una cuna, y el chasis está cortado por la pipa. Con Rueda, la rueda delantera entera; con Ambos, las dos cosas. Gira por pasos de 30° arrastrándola o con las flechas. Datos del manual de taller de Kawasaki (capítulos 11, 12, 13 y 15), de la microficha y del Haynes; los números de pieza de la bomba no salen porque su tabla falta en el escaneo.

Piezas

Rueda

Llanta de tres radios con su neumático, la válvula y la pesa de equilibrado. Con Frente, solo el buje.

Buje y eje

Dos rodamientos con su collar, retenes, anillo elástico, los collares del eje, el eje y su tuerca, y los tornillos de los pies.

Pinza derecha

Se despieza entera al desmontar.

Pinza izquierda

Con Frente se queda montada para comparar; con la rueda, sale antes que ella.

Discos

Atornillados al buje: giran con la rueda.

Bomba (maneta)

Depósito

Latiguillos y unión

Contacto (bombín)

En el chasis, delante de la pipa de dirección.

Dirección

Tijas y semimanillares.

Mandos del manillar

Puños, piñas, contrapesos y la maneta del embrague. Formas y medidas aproximadas, del dibujo de la microficha (pág. 331), cuya tabla falta en el escaneo: van sin número de pieza.

Contexto (no es freno)

Horquilla, chasis y banco.

Datos de taller

Espesor de disco: 4,85–5,15 mm · límite 4,5 mm (11-4)
Alabeo de disco: ≤ 0,15 mm · límite 0,3 mm (11-4)
Líquido: DOT 4
Forro de pastilla: 4 mm nuevo · límite 1 mm
Maneta: Regulable en 5 posiciones · juego no ajustable
Lanzamiento · avance: 23,5° · 91 mm
Contacto en ON: marrón–blanco–gris · azul–rojo
Contacto en P: blanco–rojo
Neumático delantero: 120/60 ZR17 55W, Dunlop D204FJ o Bridgestone BT56FG, sin cámara (9-3)
Presión: 250 kPa en frío, hasta 178 kg de carga (9-3)
Dibujo: 4,0 mm (Dunlop) / 4,3 (Bridgestone) nuevo; mínimo 1 mm, 1,6 en Alemania, Austria y Suiza (9-3)
Descentramiento de la llanta: 0,5 mm de lado, 0,8 de radio (9-3, 9-6)
Eje: descentramiento 0,05 mm cada 100 de serie, 0,2 límite (9-3, 9-6)
Equilibrado: 10 g o menos; pesas de 10, 20 y 30 g (9-3, 9-7)
Rodamientos: 6005, con grasa; nuevos si se sacan (9-12)
Tuerca del eje: 110 N·m (9-4, 1-20)
Tornillos de los pies: 20 N·m (9-4, 1-20)
Tornillos de los discos: 23 N·m (11-16)

Pares de los despieces 11-2 y 13-2 y de las páginas citadas. Las referencias de página (9-x, 11-x, 13-x…) son del manual; en el PDF, la 9-n es la 157+n y la 11-n, la 180+n. «Haynes» es el manual Haynes de los ZX-6R 95-02.